ضوابط و قوانین استاندارد پارکینگ‌ مکانیزه خودرو - الزامات و توصیه‌ها در ایران

معرفی بخش‌های کتاب ضوابط و قوانین استاندارد پارکینگ‌ مکانیزه خودرو - الزامات و توصیه‌ها

یکی از مراجع و ضوابط قانونی که برای ساخت پارکینگ مکانیزه باید دستورالعمل‌ها و بایدها و نبایدهای آن‌را در نظر بگیریم، مباحث مربوط به پارکینگ مکانیزه منتشر شده از سازمان ملی استاندارد ایران در سال 1394 با شماره 20533 و با عنوان پارکینگ‌های مکانیزه (خودرو) – الزامات و توصیه‌ها می‌باشد.

بازرسی از نکات اجرایی این دستورالعمل توسط شرکت‌های مورد تایید و دارای گواهی از طرف سازمان ملی استاندارد همانند استاندارد آسانسور در مباحث ساختمان مورد بازرسی و تایید قرار می‌گیرید و داشتن تاییدیه استاندارد برای پارکینگ مکانیزه از مواردی است که تایید پارکینگ مکانیزه توسط آتش‌نشانی را تسهیل می‌نماید.

استاندارد در واقع حداقل دستورالعمل‌ها الزامات و بایدها و نبایدهایی است که درباره یک موضوع توسط سازمان استاندارد ایران اعلام می‌شود.

استاندارد پارکینگ مکانیزه خودرو الزامات و توصیه‌ها نیز که با شماره ۲۰۵۳۳ در سال ۱۳۹۴ تدوین و توسط سازمان استاندارد ایران منتشر شد در واقع همین حداقل الزاماتی است که توسط سازمان استاندارد ایران تشخص داده شده است که باید در زمان ایجاد و بهره‌برداری از پارکینگ مکانیزه رعایت شود.

ضوابط پارکینگ مکانیزه

سازمان استاندارد این دستورالعمل را که حاصل ساعت‌ها بحث و گفتگو بین

• کارشناسان حوزه شهرداری
• معاونت حمل و نقل
• کارشناسان امور شهری و معماری
• تولید کنندگان پارکینگ مکانیز

و بر اساس ترجمه و کمک مراجع مشابه در کشورهای توسعه یافته‌تر می‌باشد، که در ایران منتشر کرده است تا ساخت و بهره‌برداری از پارکینگ مکانیزه دارای حداقل چهار چوب و ضوابط و قوانین ابتدایی باشد.

 

معرفی 12 بخش از ضوابط و قوانین استاندارد پارکینگ مکانیزه

این دستوالعمل استاندارد برای پارکینگ مکانیزه که در دوازه بخش تدوین شده است که در ابتدا و مقدمه به معرفی افراد حاضر در کمیسیون فنی تدوین این الزامات و سمت این افراد اشاره می‌کند و در ادامه با ارائه یک پیش‌گفتار و در بخش‌های ابتدایی به هدف و دامنه کاربرد این دستورات و الزامات استاندارد برای پارکینگ مکانیزه، اشاره می‌نماید.

 

بخش سوم

و پس از آن در بخش سوم به دنبال ارائه معانی و تعاریف اصطلاحات عنوان شده در متن استاندارد، کلمات و اصطلاحات را شرح و مشخص نموده است.

بخش چهارم

در بخش چهارم این دستوالعمل انواع سامانه پارکینگ‌های مکانیزه را شرح داده و آنها را به چهار سامانه بر مبنای نوع حرکت تقسیم کرده است. و تعاریف این چهار سامانه را بیان می‌نماید.

بخش پنجم

و در یک روند منطقی در بخش پنجم یک دسته‌بندی از نظر ابعادی برای خودروها ارائه داده است. که مبحثی تاثیر گذار در مبحث پارکینگ مکانیزه است.

بخش ششم

در ادامه و در بخش ششم، با معرفی جایگاه تحویل و ارائه یک تعریف مختصر و واضح از آن به الزاماتی که در آن باید دیده شود اشاره می‌کند.

بخش هفتم

در بخش هفتم و بعد از معرفی جایگاه تحویل و الزامات به دنبال شرح تجهیزات انتقال در پارکینگ مکانیزه است و ضمن معرفی انواع تجهیزات انتقال در پارکینگ مکانیزه که شامل

• پالت
• دالی
• بالابر
• شاتل
• میزگردان می‌باشد

سعی بر آن دارد که در یک دسته‌بندی منطقی الزامات ایمنی را در هر یک از عوامل و ابزارهای مورد استفاده در تجهیزات انتقال را شرح دهد.

به همین منظور به دستورالعمل‌ها و بایدها و نبایدهای سیستم کنترل و سپس سامانه و تجهیزات هیدرولیکی، و همچنین بالابرها ودر انتها اجزای انتقال نیرو اشاره می‌کند.

الزامات ایمنی

در ادامه همین بخش هفتم و با ارائه یک دسته‌بندی دیگر این بار الزامات ایمنی مربوط به انواع پارکینگ را شرح می‌دهد و در این راه با اشاره به وسایل ایمنی برای

• پارکینگ‌های نیمه مکانیزه با سامانه پازلی در سطح
• و نکات مربوط به پارکینگ‌های نیمه مکانیزه با سامانه و ظرفیت دو یا سه خودرو با حرکت عمودی
• و تجهیزات پارکینگ تمام مکانیزه مباحث را جلو می‌برد.

بخش هشت: محل پارک خودرو

در ادامه و در بخش هشت الزامات و دستورالعمل‌های پارکینگ مکانیزه در خصوص الزامات مربوط به محل پارک خودرو در پارکینگ مکانیزه نکاتی آورده شده است.

بخش نهم

در بخش نهم از دستورالعمل استاندارد ۲۰۵۳۳ پارکینگ مکانیزه درباره ویژگی‌های عملکردی پارکینگ مکانیزه صحبت شده است و درباره آیتم‌های سنجشی درباره کاربری پارکینگ‌های مکانیزه، مانند میزان سرویس دهی و توان عملیاتی پارکینگ مکانیزه، زمان حضور کاربر و قابلیت اطمینان سامانه نکاتی عنوان شده است.

بخش دهم

در بخش دهم درباره الزامات ترافیکی احداث پارکینگ مکانیزه بندهایی آورده شده است و میزان مجاز تعداد پارک و ممیزی پارکینگ مکانیزه در انواع معابر را شرح داده است.

بخش یازده

در بخش یازده درباره قوانین ساختمانی و مباحث آتش‌نشانی الزاماتی آورده شده است. که خود قوانین آتش‌نشانی در سه مبحث:

１-       دستوالعمل ایمنی پارکینگ مکانیزه پازلی طبقاتی با حرکت عمودی و افقی

２-       دستوالعمل ایمنی پارکینگ مکانیزه مستقل

３-       دستورالعمل پارکینگ مکانیزه طبقاتی ترکیبی آورده شده است.

بخش یازده

در ادامه در بخش یازده استاندارد و ضوابط پارکینگ مکانیزه در

• مباحث ساختمانی
• درباره معماری و شهرسازی
• آئین نامه‌های معتبر
• روشنایی
• تهویه
• لوله‌کشی تاسیساتی
• سامانه‌های نظارتی
• سر و صدا و میزان مجاز آن
• محدوده دمایی کارکرد در پارکینگ‌های مکانیزه

اشارات مختصری شده است.

بخش دوازده

در بخش دوازده و پایانی این دستورالعمل استاندارد پارکینگ مکانیزه به ملاحظات بهره‌برداری با سرفصل‌های مستند سازی، تعمیر و نگه‌داری، آزمون و شرایط تحویل به بهره بردار و آموزش اشاراتی شده است.

پلاس پارکینگ ضمن تقدیر و تشکر از عزیزانی که کوشش‌های فراوانی برای شکل‌گیری این دستوالعمل داشته‌اند و بنای تدوین یک مجموعه از قوانین را در مبحث پارکینگ‌های مکانیزه، ایجاد کرده‌اند، سعی بر این داشت تا با ارائه یک مقدمه به معرفی محتوای این دستوالعمل ها اشاره نماید و یک پیش‌زمینه مطالعه این دستورالعمل را برای عزیزان ایجاد نماید.

 اما گذر زمان و سرعت تغییرات، الزام بازنویسی و ویرایش هر اثر فنی را محیا می‌کند. مجموعه استاندار فوق در خصوص پارکینگ مکانیزه نیز از این قاعده مستثنی نیست. گذر زمان و سرعت تغییرات و ایجاد تحولات، لزوم داشتن دستوالعمل‌های واضح‌تر و به‌روزتر را در این خصوص نیز گوش‌زد می‌کند.

در ادامه شما بزرگواران می‌توانید متن اصلی استاندارد ۲۰۵۳۳ در خصوص استاندارد پارکینگ مکانیزه (خودرو) الزامات و توصیه‌ها را دانلود و مطالعه نمایید.

شما عزیزان می‌توانید سوالات خود در خصوص نکات استاندارد و هر گونه سوال و راهنمای در خصوص پارکینگ مکانیزه را از کارشناسان پلاس پارکینگ از طریق شماره‌های ۰۲۱۲۸۴۲۱۲۴۵ و یا ۰۹۱۲۰۵۳۶۱۳۸ دریافت نمایید.

دانلود ضوابط و قوانین استاندارد پارکینگ‌ مکانیزه خودرو - الزامات و توصیه‌ها

با امید زندگی بهتر با استفاده هر چه بیشتر از تکنولوژی در زندگی روزمره برای همه همراهان و خوانندگان عزیز این مقاله

                                              پلاس پارکینگ - سعید فرجی

ضوابط پارکینگ مکانیزه و مقررات شهرداری و آتش نشانی پارکینگ طبقاتی

امروزه  با بزرگ شدن شهر ها و گسترده شدن تکنولولژی همچنین افزایش جمهیت که هر زور به تعداد افراد اضافه می شود، با کمبود زمین و فضای سبز  روبه رو می شویم، یکی از مشکلاتی که امروزه شهر های بزرگ با آن سر و کار دارند کم بود فضای برای جای پارک ماشین ها یا کمبود پارکینگ می باشد راه حل این مشکل ابجاد پارکینگ های هوشمند متعددی در نقاط مختلف شهر ها می باشد.

پارکینگ مکانیزه شامل ماشین آلات مکانیکی و الکترونیکی و دیجیتالی می باشد که با اشغال کمترین فضا می تواند تعدادی زیادی خودرو را درون خود جای دهد، یکی از مزایای پارکینگ مکانیزه طبقاطی ایجاد پارکینگ های چند طبقه ای بصورت رمپ لوپ است با این روش در کمترین فضا می توان پارکینگی ایجاد کرد که تعدادی زیادی خودرو را درون خود جای دهد. ساخت پارکینگ های مکانیزه دارای ضوابطی می باشد که در این مقاله ما قصد داریم در مورد ضوابط پارکینگ های مکانیزه صحبت کنیم.

محصولات شرکت پلاس پارکینگ

• پارکینگ مکانیزه روتاری یا چرخ و فلکی
• پارکینگ برجی یا Tower Parking
• پارکینگ مکانیزه دبل یا دو طبقه مزاحم
• پارکینگ تمام اتوماتیک پازلی افقی

ضوابط پارکینگ های مکانیزه

ضوابط پارکینگ های مکانیزه مستقل

زمانی که می خواهید یک پارکینگ میکانیزه طراحی کنید باید به چند نکته توجه داشته باشید اول اینکه یک مسیر مستقل برای دسترسی ماشین آتشنشانی پیشبینی کنید دوم اینکه کامیون های آتشنشانی ۳۰ تن وزن دارند باید مکانی بسیار مقاوم برای کامیون آتشنشانی تعبیه کرد. مقاومت ستون های پارکینگ و همچنین مقاومت دیوارهای جانبی پارکنگ در هنگام آتش سوزی باید به مدت یک ساعت باشد پارکینگ های مکانیزه باید دارای کپسول آتش نشانی پودری با کد۷۰ باشند.محل قرارگیری این کپسول ها بهتر است در محل ورود خودرو ها یا در محل خروج خودروها قرارگرفته باشند. از مهم ترین امکاناتی که باید در پارکینگ های مکانیز تعبیه کرد، قرار دادن یک سیستم اطفاء حریق دستی است همچنین باید تمام ورودی ها و خروجی ها را با این سیستم پوشش داد. در محل ورودی پارکینگ یک عدد شیر آتشنشانی خیابانی قرار دهید تا به راحتی در دسترس برای استفاده باشد. در محل ورودی هر طبقه یک انشعاب کوپلنگی با قطر ۱٫۵ اینچ قرار داده تا بتوانبم تمام طبقات را به کمک آن پوشش دهیم.

 

ضوابط پارکینگ های مکانیزه

شیر آتش نشانی

 عرض راه های نفر رو در پارکینگ مکانیزه برابر با ۹۲ سانتیمتر است. تمامی در های موجود در پارکینگ مکانیزه باید مقاومت بالایی داشته باشند، حداقل باید یک ساعت در مقابل آتش مقاومت کنند، در این نوع پارکینگ ها باید از پنچره های چشمی که مجهز به شیشه مقاوم به آتش است استفاده کنند. تمام پارکینگ های مکانیزه باید دارای سیستم برق اضطراری باشند. در ضمن سیستم های اطفاء حریق اتوماتیک آبی(sprinkler) مطابق با NFPA13  باید در تمام قسمت های پارکینگ اجرا شود در قسمت هایی از پارکینگ که سقف دائمی وجود ندارد می توان از  اسپرینکلر های دیواری استفاده کرد. زمانی که این سیستم راه اندازی می شود، باید توانایی لازم برای تغذیه ی تمام آسانسور های آتش نشان، سیستم اعلان حریق، شبکه بارنده جعبه های آتش نشانی و سیستم تهویه دود و روشنایی اضطراری  را داشته باشد. در سیستم بالابر خودرو ها نیز باید یک سیستم انتقال خودرو حریق زده به مکان امن و تخلیه آن در نظر گرفته شود.

 

ضوابط پارکینگ های مکانیزه

ضوابط پارکینگ های مکانیزه با سیستم ترکیبی

سیستم ایمنی پارکینگ باید به گونه ای طراحی گردد، تا زمانی که یک فرد وارد پارکینگ می شود سیستم بصورت خودکار  خاموش شود و بعد از اینکه خطر رفع شد دوباره روشن شود، این سیستم دارای دولایه محافظی می باشد تا در زمانی که در لایه اول  مشکلی بوجود آمد لایه دوم فعال شود و ایمنی مجموعه را حفظ کند. در ساخت دیوار طبقات پارکینگ مکانیزه ترکیبی باید از مصالحی استفاده شود تا بتواند مقاومتی دو ساعته در برابر آتش سوزی داشته باشد. کنترل و تهویه دود حاصل از آتش سوزی باید به گونه باشد که وارد طبقات فوقانی نشود و همچنین پلکان و شیبراه نفربر برای امداد در نظر گرفته شود. توجه به چند نکته در ساخت پارکینگ طبقاتی ترکیبی ضروری است،۱- مسیری برای عبور ماشین آتشنشانی تعبیه شود.۲- مکانی تعبیه کنید که مقاومت بالایی در برابر وزن ۳۰ تنی ماشن آتش نشانی داشته باشد. جهت سهولت ورود نیروهای امدادی حداقل ارتفاع مجاز سر درب کمتر از ۴٫۵ متر نباشد.

 

در پارکینگ های مکانیزه ترکیبی برای جلوگیری از حریق به طبقات بالاتر باید از ارتباط طبقات با یکدیگر جلوگیری کرد همچنین در کف طبقات باید یک سیستم جمع آ وری بنزین و هدایت آن به قسمت ایمن ساخته شود. تمامی طبقات پارکینگ را سیستم دودبند مجهز کنید، سیستم تهویه مطبوع  باید هر یک ساعت دو بار  عمل تهویه را  انجام دهد در تمام طبقات روشنایی باید کامل باشند. تمامی درب هایی که برای پلکان دسترسی به طبقات  تعبیه شده، باید مقاومتی یک ساعت در برابر حریق  داشته باشند و از پنجره های چشمی با شیشه مقاوم نیز برخورد دار باشند.سازه فولادی به کارگیری شده در سازه مکانیزه باید جهت حریق حفاظت شود به طوری که بتوان در برابر ۲ ساعت آتش سوزی مقاومت کنند. پارکینگ های مکانیزه که بیش از ۹ متر ارتفاع دارند باید به آسانسور مخصوص آتش نشانی مجهز باشند.

 

ضوابط پارکینگ های مکانیزه

ضوابط پارکینگ های مکانیزه پازلی

پارکینگ مکانیزه پازلی به این گونه عمل می کند که فضای که پارکینگ یک خودرو در نظر گرفته شده است را به خودرو افزایش می دهد. در طراحی نوعی از این پارکینگ ها، ماشین در سطح شیبدار قرار می گیرد که این نوع طراحی اشتباه است. پارکینگ پازلی اجازه ی ساخت دارد که رمپ و پلکان های آن  از طرف سازمان آتش نشانی مورد تایید قرار بگیرد در پارکینگ مکانیزه پازلی حداکثر تعداد طبقات مجاز برای ساخت دو طبقه می باشد.

 

ضوابط پارکینگ های مکانیزه

مشکلات موجود در محل پارک اتومبیل در شهرها

• بالا بودن حجم ترافیک شهری در کلان شهرهای بزرگ به دلیل عدم وجود فضای پارک خودرو در محدوده مراکز خرید و عمومی.
• بالا بودن قیمت زمین و نیز وجود زمین‌هایی با مساحت کم و نواقص ابعادی و بادسترسی‌های نامناسب در مناطق بحران ترافیک
• بالارفتن تمایل خانواده ها به داشتن خودروهای بیشتر و درگیری‌های میان همسایگانبه دلیل استفاده از فضاهای محدود معابر و ایجاد مزاحمت برای یکدیگر در هنگامپارک خودرو.
• پایین بودن درآمد پارکینگ‌های طبقاتی سنتی به نسبت میزان سرمای ‌هگذاری و درنتیجه غیر اقتصادی شدن این شاخه از فعالیتهای اقتصادی که منجر به عدم تمایل ورود بخش خصوصی و دولتی برای توسعه آن شده است.

 

ضوابط پارکینگ های مکانیزه

ویژگی های پارکینگ های مکانیزه

• توانایی در استفاده بهینه از فضا کاهش ارتفاع، کاهش فضای خالی بین خودروها.
• توانایی ایجاد پارکینگ در روی زمین و یا زیر زمین به صورت ترکیبی.
• پارکینگ های مکانیزه از نظر هزینه، بسیار هزینه ی پایین تری نسبت به سایر پارکینگ ها دارد همچنین زمان ساخت کمتری نسبت به پارکینگ های سنتی دارد.
• توانایی جابه جایی برخی از طرح ها و تیپ ها از جایی به جای دیگر.
• عدم نیاز به تعداد پرسنل بالا به دلیل مکانیزه بودن سیستم.
• امنیت بالا در حفظ و نگهداری از خودرو.

 

فروش پرچم

ضوابط پارکینگ های مکانیزه تجاری

• زیر منطقه پارکینگ تجاری استفاده های مجاز علاوه بر پارکینگ، احداث واحدهای تجاری و کارگاه های مجاز شهری و دفاتر در زیرمنطقه پارکینگ تجاری مجاز است.
• ضوابط احداث بنا، حداکثر سطح اشغال ساختمان در همکف زیرمنطقه پارکینگ تجاری تامین نور کافی و تهویه مطبوع برابر
• حداکثر سطح زیربنا در تمام طبقات در زیر منطقه پارکینگ تجاری
• حداکثر تعداد طبقات مجاز ساختمان در زیر منطقه پارکینگ تجاری

 

 

ضوابط پارکینگ های عمومی

در مقابل هر طبقه پارکینگ عمومی می توان از ۲۰% مساحت کل زمین جهت کاربری استفاده نمود. نوع استفاده واحدهای تجاری حاصل از کاربری پارکینگ عمومی، با موافقت کمیسیون در قانون شورای عالی شهرسازی و معماری تعیین می گردد. در ایجاد یک پارکینگ عمومی توجه به چند نکته ضروری است، اگر می خواهید فضایی با امکان پارک بیشتر برای خودرو ها فراهم کنید توجه داشته باشید که برای ساخت یک واحد پارکینگ دو ستون عرضی ۳ متر (سه متر) و آکس به آکس دو ستون طولی آن ۵ متر ( پنج متر ) الزامی است‌. در هر صورت عرض محل پارک کمتر از ۲/۵۰ متر نباشد‌. همچنین توجه به این نکته، برای ساختن دو واحد پارکینگ به صورت مزاحم دو ستون عرضی ۳ متر (‌سه متر‌) و طول آن ۱۰ متر (‌ده متر‌) الزامی است‌. در هر صورت عرض محل پارک کمتر از ۲/۵۰ متر نباشد‌. و در آخر برای ساخت سه واحد پارکینگ دو ستون عرضی ۷/۵۰ متر ( هفت و نیم متر‌) و دو ستون طولی آن نیز ۵ متر (پنج متر) الزامی است‌. در هر صورت عرض محل پارک کمتر از ۷ متر نباشد‌.

 

ضوابط پارکینگ های مکانیزه در مقررات ملی ساختمان

ساخت پارکینگ در قسمت هایی از  فضای باز جزء زیربنا محسوب نمی گردد و به شرط آن که مانور اتومبیل تامین باشد در مازاد فضای باز به ازای هر پانزده متر مربع یک واحد پارکنیگ قابل ساخته می شود. رامپ پارکینگ در فضای باز ساختمان جزء زیربنا نمی باشد. شما فقط مجاز به ساخت یک در ورودی برای پارکینگ می باشید، اما در صورتی که طول بر زمین ۲۰ متر یا بیشتر باشد می توانید از دو در خروجی و ورودی برای پارکینگ در نظر بگیرید. بیشترین ارتفاعی که برای پیلوت در نظر گرفته می شود تا ۴۰٫۲ متر است اما به شرطی که در جهت ساخت پارکینگ باشد بلامانع است و در صورتی که زیرزمین احداث نگردد ارتفاع اولیه تا ۶۰٫۲ متر به شرط اینکه سطح فونداسیون تا ۶۰ سانتیمتر پایین تر از گذر باشد بلامانع است.

 ارتفاع تمام شده پیلوت تا۲-۴۰ متر برای احداث پیلوت و زیرزمین در صورتی که پروانه ساختمانی صادر شده باشد هیچ مشکلی ندارد. لوله کشی های لازم و همچنین ارتفاع اولیه زیرزمین براساس پروانه تا ۳متر و ارتفاع تمام شده ۶۰٫۲ متر هیچ مشکلی ندارد و ایجاد راه ورودی پارکینگ رامپ از قسمت فضای آزاد ساختمانی نیز مشکلی ندارد. ایجاد دو واحد پارکینگ از مجموع پارکینگ های مورد نیاز پشت سر هم بلامانع است. اجرای شیب مثبت جهت رامپ پارکینگ با رعایت ضوابط نورگیری زیرزمین و سایر مقررات بلامانع است.